在日常的工作中，振動(dòng)篩設(shè)備會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，今天和大家分享一下振動(dòng)篩設(shè)備出現(xiàn)強(qiáng)烈震動(dòng)的原因及解決辦法。
振動(dòng)篩是通過激振器振動(dòng)使物料在篩面上產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，使物料通過多層篩面進(jìn)行篩分，大小不一的物料通過篩面進(jìn)入到各個(gè)出料口，振動(dòng)篩在工作過程中，常常會(huì)受到軸承的影響使
篩機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)，主要受下面五個(gè)因素的影響：
上圖：隆中高頻振動(dòng)篩
一、激振器偏心振動(dòng)
如是激振器的原因，那就把偏心塊的重量增加，調(diào)節(jié)振幅；如是振動(dòng)電機(jī)，振幅調(diào)節(jié)靠軸兩端的偏心塊夾角來改變激振力的大小，夾角小，激振力變大，振幅變大；反之，夾角變大，激振力變小，振幅變小；對(duì)軸偏心式振動(dòng)器，可以增減配重飛輪和帶輪上的配重塊，以增減振動(dòng)篩分機(jī)的振幅。激振器工作時(shí)偏心重量產(chǎn)生的離心力使偏心軸彎曲，導(dǎo)致軸承的內(nèi)套圈
與外套圈的相對(duì)偏轉(zhuǎn)，偏心會(huì)產(chǎn)生以轉(zhuǎn)頻及其各階諧頻而導(dǎo)致的振動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的慣性力和慣性力偶將引起軸承的動(dòng)反力和振動(dòng)，破壞軸承等零部件的平穩(wěn)工作狀態(tài)，產(chǎn)生高頻震動(dòng)。在振動(dòng)篩激振器的軸承振動(dòng)頻率和設(shè)備篩箱彈性振動(dòng)的某一階段固有頻率相同時(shí)，就會(huì)引起振動(dòng)篩的篩箱彈性體的強(qiáng)烈振動(dòng)。軸承主動(dòng)軸與從動(dòng)軸系統(tǒng)均存在某一數(shù)值的共振頻率，如果有一些激振頻率與共振頻率接近，則發(fā)生共振。另外，由于偏心存在離心慣性力時(shí)，因此會(huì)產(chǎn)生彎曲振動(dòng)，假如當(dāng)轉(zhuǎn)速接近臨界值，則發(fā)生彎曲共振。
二、軸承的徑向游隙
通過對(duì)振動(dòng)篩的軸承試驗(yàn)結(jié)果表明，徑向游隙過小或者過大都會(huì)使軸承系統(tǒng)產(chǎn)生較大的振動(dòng)。當(dāng)徑向游隙過小時(shí)，會(huì)引起高頻振動(dòng)；當(dāng)徑向游隙過大時(shí)，會(huì)引起低頻振動(dòng)。徑向游隙過大，則會(huì)降低軸承彈性系統(tǒng)的徑向固有的頻率，容易產(chǎn)生共振，將會(huì)產(chǎn)生較大低頻振動(dòng)。主要是因?yàn)樵跐L動(dòng)體以及套圈的沖擊點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生較大加速度。在沖擊初期，產(chǎn)生和設(shè)備質(zhì)量還有物體形狀無關(guān)的高頻壓縮波，并傳入金屬內(nèi)部；而在沖擊后期，會(huì)由機(jī)械力產(chǎn)生一個(gè)比沖擊壓縮波頻率低的機(jī)械振動(dòng)。因此徑向游隙較大，使軸承在通頻帶上震動(dòng)加巨。
三、軸承的幾何**度
振動(dòng)篩激振力過大，會(huì)導(dǎo)致軸承將承受非常大的徑向力，故產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)。軸承**度越高，振動(dòng)越小。當(dāng)滾道特別是在滾動(dòng)體表面的波紋度，對(duì)軸承的振動(dòng)影響更大，滾動(dòng)體以及保持架與內(nèi)外圈滾動(dòng)表面的間隙，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)都會(huì)引起軸承的振動(dòng)，因?yàn)闈L動(dòng)體的自旋頻率較高，工作表面同時(shí)和內(nèi)外滾道接觸，滾動(dòng)體、套圈以及保持架所產(chǎn)生的振動(dòng)大小為4：3：1左右的關(guān)系。所以降低軸承振動(dòng)應(yīng)先提高滾動(dòng)體的表面加工**度。
四、軸承摩擦與潤(rùn)滑
軸承是振動(dòng)篩較難控制的主要振動(dòng)源，由于振動(dòng)篩是靠很大的激振力來維持工作的，因此軸承會(huì)受到的徑向力很大，振動(dòng)篩在工作過程中，巨大的激振力將引起軸承系統(tǒng)的彈性振動(dòng)。如果潤(rùn)滑不良，那就產(chǎn)生較大的摩擦，讓軸承溫升速度過快過高，熱膨脹過大，會(huì)把徑向游隙顯著減小，然后又加大了摩擦，溫度會(huì)更進(jìn)一步升高。
五、外圈與支承孔配合
外圈與支承孔的配合會(huì)影響振動(dòng)的傳遞，如果比較緊的配合，會(huì)迫使?jié)L道變形，加大形狀誤差，導(dǎo)致振動(dòng)增加。較松配合可使間隙內(nèi)油膜產(chǎn)生阻礙作用。外圈和軸承座的支承孔的材料性質(zhì)相差比較大時(shí)，特別是在其間放置橡膠減震環(huán)，會(huì)抑制振動(dòng)傳遞。
